这里是全网最专科和泰斗的韩系车和韩国车市系列内容，【韩系动向】第1773期。
有音信称，当代汽车下一代高性能纯电动车型有望搭载手动变速机构。不外现在尚无简直信息，无法阐述车辆是配备实体机械式手动变速箱，如故升级优化后的臆造变速系统 VGS。
有东说念主评价这套臆造变速系统刻意造作、仅仅乌有模拟，但本色体验过的车主透顶示意 “驾驶乐趣十足，能找回老到燃油车的操控感，体验很棒”。这里说的恰是艾尼氪 5 N、艾尼氪 6 N 以及捷尼赛想 GV60 Magma 搭载的臆造模拟系统。
这三款高性能电动车复刻了燃油跑车的各类驾驶感官体验，成绩了海表里车主的一致好评。其中最具代表性的等于主动动态声浪系统。大约有东说念主以为市面上不少电动车齐能模拟燃油排气声浪，莫得相配之处，但当代这套声浪系统的独到之处在于：声浪会精确匹配发动机转速与换挡时机。
系统无缺收复燃油变速箱的各类性格，大幅普及模拟简直感。更相配的是，部分模拟排气声浪不错传递至车外。列国礼貌对车外杂音上限圭臬不同，因此各车型外放扬声器功率存在各异；但能够让开东说念主听见跑车声浪，是当代高性能电动车私有的性格。除此除外，当代还无缺复刻了换挡时产生的抑扬冲击感。
拨动换挡拨少顷，电机模拟的能源反映会带来座椅调度，全身齐能感受到换挡冲击。甚而连换挡时机罪戾时的断油恶果也无缺复刻，充分得志诋毁传统燃油跑车驾驶感的青睐者。
近期，一套精度更高的全新模拟系统决策曝光，中枢想路是打造实体手动换挡机构。从最新公开的专利图纸来看，百家乐IOS/Android通用版/手机app下载决策盘算了全新线控换挡结构，为 6 挡手动布局，配备无缺换挡槽位，甚而带有聚散按键；按下该按键后，整套机构就能模拟简直手动变速箱的操作逻辑。
据爆料音信，这套变速机构并无机械传动集会，研发中枢是收复 “踩聚散、挂挡” 的操作手感。平日行驶时，车辆默许自动换挡步地，仅有前进、倒车、空挡三个基础挡位。
如今市面上多量电动车也有空挡步地，但手感和燃油手动变速箱完全不同。而这份专利图纸暴露，该系统不错高度收复踩下聚散、推入空挡的简直手感。
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纰漏来说，这套系统底层也曾自动变速架构，但莫得领受老例换挡拨片，而是搭载实体手动换挡杆，高度收复燃油手动挡的操作手感。二者惟一的分别是：它不像传统手动变速箱雷同和能源机构机械联动，仅通过电子信号向电机发送领导达成模拟恶果。
诚然会有不雅点以为这仅仅单纯的模拟、并非简直机械变速箱，莫得本色意旨。但这套全新决策有望进一步丰富纯电跑车的驾驶乐趣，商场期待度很高。
该决策还有一大上风：即便不老到油车手动挡操作的生人，在等红灯时也不会出现熄火的情况，操作门槛更低。
剪辑：李慧
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